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1工程概况该桥梁全长约1574.0m,共由91孔组成,桥跨结构主要为16m,20m,25m,30mT梁。该桥建成于90年代,其开通至今由于交通繁忙且超重车较多
1、概述南江口大桥位于省道Ｓ36线，即郁南县南江口镇下咀村段，桥中心桩号K44+860，属钢筋混凝土刚架拱桥，设计荷载为汽车-20级，挂车-10
路面桥头跳车是公路工程建设的八大质量通病之一，在高速公路和各级公路中普遍存在，研究分析和预防桥头跳车现象，具有一定的现实意义。一.桥头跳车的原因分
桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通，早前修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，也因此担负着十分沉重的交通荷载和繁重的交通量。加之各种历史原因，如修建桥梁时资金紧缺．设计荷载和泄
1、高速公路桥梁常见病害（1）桥面铺装病害常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开
1、引言1、1混凝土耐久性２０世纪９０年代初，混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视，通过对大量具有２０年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践，人们发现桥梁
前言桥梁在营运使用过程中，或者由于某种原因而产生较大损坏，承载能力降低；或者，随着交通运输的日益繁忙，桥梁承载能力和通过能力不能满足要求。解决服役桥承载能
一、影响边坡稳定的因素1．1自然因素公路是特殊的带状构造物，每条公路
一、桥梁超载破坏的形态如果允许超过桥梁承载能力的汽车荷载通行，会使桥梁产生较严重的病害，行车使用性能下降，承载能力降低，结构开裂寿命缩短。以最为常见的组合式
20世纪80年代以后，随着中国国民经济迅猛发展，中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期，并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新。随着材质（主要是高强度钢材和各种耐候
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