行业动态
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顶推连续梁桥柱顶劈裂加固设计
摘要：针对广东佛山某50m跨顶推连续梁桥柱顶的病害情况，通过有限元等手段分析了病害出现的原因，并在不封闭交通的情况下，对柱顶采用组合构件法及粘巾碳纤维布两种加固方案进行比较，在加固设计中提出了“胶
阅读全文 →浅谈华北桥加固维修工程中碳纤维技术的应用
摘要本文结合华北桥加固维修工程中碳纤维技术的应用对我们今后施工技术提出了一些看法。 关键词：碳纤维加固 华北桥是一座跨越永定新河的特大桥梁，在当初
阅读全文 →浅谈碳纤维布加固桥涵盖板
浅谈碳纤维布加固桥涵盖板 1前言 随着近年来载重汽车吨位的不断增大，我们在进行的公路日常养护工作中发现许多公路经过多年运营许多桥涵的盖板出现了混凝土开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等严重病害，
阅读全文 →危旧拱桥综合加固技术探讨
一、概述 白山大桥位于庐江县境内X062县道上,建成于1978年,是盛桥镇、白山镇通往古镇三河、合肥及合界高速公路的重要通道,人车流量较大,重载车辆多。该桥中心桩号为K19+060,桥梁全长272m
阅读全文 →浅谈混凝土桥梁的维修与加固方法
摘要：结合某大桥的维修加固，探讨了早期桥梁普遍存在的标准低、承载力不足等问题的维修加固方法。 关键词：旧桥，维修，加固，方法 1概况
阅读全文 →浅谈道路桥梁结构病害与加固
一、桥梁病害成因桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力；结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构
阅读全文 →大桥立柱耐久性加固与综合防腐技术
1、长沙湾大桥为深汕高速公路西段的-座跨海湾特大桥，于1996年底建成通车。该桥设计荷载等级为汽车.超20级、挂车.120。桥梁全长1589.1m，桥下平均净空5.4m。桥梁上部结构为39×16m预
阅读全文 →目前桥梁加固养护行业情况
改革开放后，大力投资基础建设成为国家意志，重视新建项目建设使我国近三十年的道桥数量超过过去几千年的总和，各种结构型式应有尽有，建桥技术水平也达到了世界一流。但在重视新建的同时，没能同样重视后期养护管
阅读全文 →再谈旧桥加固与危桥改造
8月13日，一艘吊船撞上了国道105线上的广东省沙口大桥旧桥，主桥箱梁受损。旧桥实行交通管制，禁止车辆通行，导致拥堵严重。被撞的桥梁建于1984年，平时交通量不小。据公路养护部门介绍，
阅读全文 →预应力钢丝绳抗弯加固桥梁新技术
随着我国国民经济的发展，交通运输量迅速增长，道路上的行车密度和车辆轴重不断加大，公路桥梁负荷日趋加重，加之旧桥部分构件老化、破损或受原设计标准的限制，已不能适应现代交通运输的要求，桥梁需进行加固处
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