• Home
  • Aboutus
  • News
  • Service
  • Case
  • Technology
  • Product
  • Recruit
  • Project
  • Feedback
  • Contact
[2014-08-05]浅谈桥梁的日常养护及维修与加固的几点体会
 一、引言  桥梁是公路的重要组成部分,是确保公路畅通的咽喉。桥梁的设计相对保守及施工过程较重视质量,造成养护单位存在一定的麻痹大意思想,认为桥梁要比公路坚固得多,基本上不会出现大问题,这导致在日常养护中对桥梁的检查、维护等方面意识的不足,特别是对桥梁养护的早期投入的不足;另一方面,桥梁在使用了一定…
[2014-08-05]公路旧桥存在问题及加固技术措施
   过去修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及交通量。公路桥梁所承受的负荷有三个特点:一是交通量不断增大;二是重型车辆增加及超载现象严重;三是超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。由于当时社会发展…
[2014-08-05]桥梁碳纤维加固技术若干理论
  一、碳纤维材料的基本特性    碳纤维增强复合材料补强加固所采用的基本材料是高强度或高弹性模量的连续碳纤维,单向排列成束,用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布,统称碳纤维片材。将片材用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件需补…
[2014-08-05]高速公路桥梁加固施工技术与质量控制
 20世纪80年代以后,随着中国国民经济迅猛发展,中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期,并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新。随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善,受力件能优越、制作架设容易的箱形截面梁得到大力发展…
[2014-08-05]超载损坏桥梁的修复与加固
 一、桥梁超载破坏的形态    如果允许超过桥梁承载能力的汽车荷载通行,会使桥梁产生较严重的病害,行车使用性能下降,承载能力降低,结构开裂寿命缩短。以最为常见的组合式桥梁为例,由于其横截面由多梁组合而成,桥梁的病害主要表现为横向联结结构的破坏。在桥面上,由于结…
[2014-08-05]高速公路边坡防护与加固对策
  一、影响边坡稳定的因素    1.1自然因素    公路是特殊的带状构造物,每条公路都要穿越很多地区,由于受地质构造和地形条件等因素的影响,每一个小区域都有不同的地质和气候条件。所以,影响边坡稳定的自然因素…
[2014-08-05]服役桥梁的加固技术方案
  前言    桥梁在营运使用过程中,或者由于某种原因而产生较大损坏,承载能力降低;或者,随着交通运输的日益繁忙,桥梁承载能力和通过能力不能满足要求。解决服役桥承载能力和通过能力不足的问题,通常有二种方案可供选择:一是拆除服役桥后重建新桥的重建法和换下全部服役…
[2014-08-05]道路桥梁预应力加固技术及特点
  1、引言    1、1混凝土耐久性20世纪90年代初,混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视,通过对大量具有20年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践,人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀(管道灌浆不饱满普遍存在)对桥梁的损害问题非常严重,已成为…
[2014-08-05]高速公路桥梁维修加固方法
 1、高速公路桥梁常见病害    (1)桥面铺装病害    常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。    (2) 伸缩缝病害 …
[2014-08-05]浅谈桥梁维修与加固方案
 桥梁是公路交通的咽喉,其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通,早前修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,也因此担负着十分沉重的交通荷载和繁重的交通量。加之各种历史原因,如修建桥梁时资金紧缺.设计荷载和泄洪标准偏低,技术力量缺乏。为保证安全运营,对桥梁进行必要的维修与加固十分必要。  …
[2014-08-05]公路桥头跳车原因分析及加固对策
 路面桥头跳车是公路工程建设的八大质量通病之一,在高速公路和各级公路中普遍存在,研究分析和预防桥头跳车现象,具有一定的现实意义。    一.桥头跳车的原因分析    桥头跳车主要产生在路、桥过渡衔接处,其产生跳…
[2014-08-05]拱形桥的病害分析及加固方案
 1 、概述    南江口大桥位于省道S36线,即郁南县南江口镇下咀村段,桥中心桩号K44+860,属钢筋混凝土刚架拱桥,设计荷载为汽车-20级,挂车-100;主跨260m,桥长169.5m,桥宽9.5m,桥高25.3m,通航要求为VI级,桥台为实体…
[2014-08-05]结合实例论桥梁加固施工监理措施
1工程概况    该桥梁全长约1574.0m,共由91孔组成,桥跨结构主要为16m,20m,25m,30mT梁。该桥建成于90年代,其开通至今由于交通繁忙且超重车较多(日车流量130000辆~160000辆,超重车占40%以上),以及当时施工质量及施工技术的原…
[2014-08-05]铁路钢桥维修加固构想
 一、钢桥的现状    钢桥具有悠久的历史,我国铁路线上仍有许多20世纪初期建造的钢桥仍在服役,欧美地区还有19世纪末建造的钢桥在服役中。    钢桥采用的钢材经历了从铸铁铸钢、精炼钢、沸腾钢、镇静钢、直到近代的低合金高…
[2014-08-05]城市桥梁常见病害防治措施
一、梁端头局部破损病害防治措施:    ①将碎裂混凝土彻底凿除,露出混凝土新鲜表面,钢筋除锈后,涂刷阻锈剂,如钢筋锈蚀严重,应补植钢筋,在新鲜的混凝土表面用环氧砂浆进行修补。    ②拆除原有伸缩缝填充料,重新填泡沫塑料…

联系人:叶生 手机:15015291569
电话:0769-23290612 传真:0769-23290613
地址:东莞市南城区元美中心A2313室 邮编:523000
在线QQ:2931712374 邮箱:2931712374@qq.com 网址:http://www.cnLihui.com
Copyright 2006-2015 利辉防水加固 All Rights Reserved. 网站备案:粤ICP备14045780号