2014年喷涂防水研讨会暨聚脲防水技术分会年会与2014年5月16日在北京举行，大会开会开始由中国防水协会理事长朱冬青就喷涂聚脲的发展历程、未来的发展方向以及协会的工作做了介绍，以下为会议实录：

喷涂聚脲分会经历了一个低潮阶段，甚至有一年都没有开分会。但是后来还是找到了方向，所以去年开会的时候就把分会扩大到喷涂防水技术分会。协会无论是对一个行业，还是对一个产业，确实应该要起到引领的作用。当然在成立喷涂聚脲分会的时候，也确实起到引领作用。引领作用不是大家一窝蜂上，而是压制聚脲的形式，分会领导曾多次和铁道部谈整个建议，因为高铁的桥梁上不太适合做聚脲。如果一定要做，要具备什么样的条件、工艺、工人技能等。但是中国人都是一窝蜂，分会的领导们也没有能力抑制这样的事情，但是分会领导希望尽最大可能性，在最大系数安全范围内，把一个刚刚诞生的婴儿迅速培养成人，让他去做应该做的事。如果协会没有做这些事情，聚脲在高铁上的后果可能比现在更恶劣。因此，分会领导提出非常多的方案，最欣慰的是培训了几千个喷涂聚脲的工人，尽管他们在现场可能没有按照喷涂的技术去做，但是他们知道喷涂聚脲的风险在什么地方，也采取了一些适当措施，这就是协会应该做的事情。分会领导也组织开展了大量的课程，无论是中国人、外国专家还是在中国大量聚集喷涂聚脲一些专业课，尽管现在看来都是一些初级课程，但是在现在这样的大背景下能够做这样的事情，赋予了喷涂聚脲分会的历史责任，到今天来讲都是问心无愧的。

随着国家高铁大规模聚脲业务的慢慢结束，聚脲从一个顶峰走向了下坡。但是在座依然有非常多聚脲忠实的一些执行者，还在从事分会领导聚脲的试点，他们在聚脲的行当里面做出了一些新成绩，也开发了一些新的应用领域，做了一些新的贡献。为此，分会领导聚脲的分会和多次开会研究，怎么能够引导大家在聚脲或者是在喷涂技术，甚至是整个防水涂料领域里面能够给大家带来一些新的方向。

从去年开始分会领导开始尝试，把聚脲的分会扩大为喷涂防水技术的研讨会。凡是跟喷涂防水技术相关的，可能都纳入到这里面来。今年还是叫喷涂防水技术研讨会，因为今年是打算去更名，但是民政部是把所有的二级分会申请的设立、更名都停止了。随着国家的行政职能下放，二级分会设立已经放开，但是现在目前所有的章和营业证书，还都是喷涂聚脲的分会的证书，还有很多的要去行使一些职能，所以分会领导没有更名这次的分会。但是事实上，本次分会已经就叫喷涂防水技术分会。分会领导之所以在这方面做改变，实际上是想引领一种新技术。也就是说分会领导国家的防水技术，从所有行业调查可以看出来，分会领导国家70%的防水是以卷材为主，23%的份额是防水涂料为主，还有其它一些材料占到7%左右的份额。所以防水涂料市场还是一个能够占到分会领导国家1/4的份额市场。

到底防水涂料应该怎么做？有很多一些新技术，一些新领域，也等待分会领导去开发，分会领导以前仅仅是做房屋，开始做地下空间，开始做市政工程、桥梁、隧道、水库、涵洞等等，现在通过更大领域，包括市政景观等等，具有非常大的领域。

上周分会领导协会20多个工作人员按照分会领导群众路线教育的要求，参观了一个革命传统的教育基地去做一次革命洗礼，分会领导去了狼牙山，非常秀丽的一个景观，但是非常可惜，它有一个非常好的山涧，有泉水流下来，我觉得是那个山最美的地方。但是凡是人能看见的地方，它把两边全部都用水泥砌成仿石头的形象，让人看到人造痕迹太大了，美国不会这样做，完全是用硬质泡沫，3D一刻，刻上聚脲，和天然的石头一模一样，没有办法分别，会给这个景观增加美感，同时也规避了一些脏乱不堪的形象。这是美国聚脲应用很重要的领域，所有公务员里面，只要能够看到所谓的太湖石或者是灵壁石等等这样的东西，统统是用聚脲材料做的。

现在3D技术别说做一个石头、一个枪做甚至一个人脸都没有问题。3D打印，3D雕刻技术都已经比较先进。聚脲在城市市政里面的景观，公园里面的景观，这些方面都是很大的领域，所以分会领导还有很大的市场空间。

分会领导目前在防水涂料这个领域里面需要引领大家做的，就是如何能够去提高质量？如何能够去减少人力资源的成本？如何能够去把工期缩短？如何能够综合的提高防水工程的质量？

机械化施工一定是一个方向，喷涂是机械化施工，防水材料里面最集中的一个体现，所以这里面今天开的这个会里面，分会领导总结了很多跟分会领导喷涂技术相关的，包括分会领导的喷涂聚脲，大家最熟悉的。今天最隆重推出是喷涂GS，这是布瑞特和东方雨虹，根据几十次的试验、研制，推出一个新的技术，后面专家会讲述它各种各样的优势。

总而言之，机械化施工，喷涂技术，大大提高了防水工程的质量，也提高了分会领导的劳动生产率，减少了分会领导的人力资源的成本，会在分会领导大宗的工程里面给分会领导带来极大的效率。同时，在一些家庭装修里面，用一些喷涂技术也可以解决非常多的实用问题。

所以分会领导想协会最重要职能是行业引领，希望通过这样一些职业研讨，能够给分会领导行业带来新技术，看到行业在新技术、新产品、新标准里面行业协会做出贡献。我说的协会是指分会里面在座的这么多副会长单位，以及全体分会会员的集体智慧，整个引领行业发展，这是协会义不容辞的职责。

今天会有一个简短的换届意识，分会领导从聚脲里面继续发展到刚才讲的喷涂硬泡、GS等等，希望他们带领分会领导喷涂这个技术往前发展，也是防水涂料里面最先进的一个组织，能够引领这个行业发展。

接下来还会履行分会原来所成立之初的一些宗旨，就是说成立这个分会，要引领行业发展，要在分会领导的产品标准、要在分会领导的试验方法、施工技术、规范，技术交流，国际交流、展览展示，分会领导的培训方面还会去做大量工作。去年，分会领导行业是分会领导的培训员有900多人，完全是施工技能培训，可能从今年开始在涂料里面增加防水技能培训。实际上施工技能培训，除了对施工装备一些基本的调节以外，主要是施工的环境、节点，还有施工技巧方面一些专业知识的培训，分会领导也希望去普及这个作为行业、分会的主要任务。

据主持人介绍，聚脲高铁是一个突发事件，聚脲仍然具有很大的的市场，聚脲在水利方面得到了新的发展，黄河以北大坝都是做聚脲，而且用的是聚氨酯。去年的分会交流之后，无论是东方雨虹，还是固瑞克都投入了巨大的资金，固瑞克投入了150多万美金，当然东方雨虹配套的也不低于200万人民币，就是为了解决中国特有的JS。

据主持人介绍，聚脲高铁是一个突发事件，聚脲仍然具有很大的的市场，聚脲在水利方面得到了新的发展，黄河以北大坝都是做聚脲，而且用的是聚氨酯。去年的分会交流之后，无论是东方雨虹，还是固瑞克都投入了巨大的资金，固瑞克投入了150多万美金，当然东方雨虹配套的也不低于200万人民币，就是为了解决中国特有的JS。

会议第二部分由美国固瑞克公司庄敬就防水涂料喷涂设备技术做了详细的介绍。一下为具体内容：

美国固瑞克公司有89年历史的油体设备处理公司，固瑞克业务针对可以流动的液体进行处理，灌注、计量，由于聚脲设备在世界范围内占有统治地位，在4年前固瑞克分会成立的时候，应协会和广大聚脲同仁的提议，我就兼任了中国建筑聚脲防水协会副会长，完全是公益性的。

2009年高铁事业在我国大力发展，带动了聚脲材料在中国应用。那是一个火红的年代，我本人也以能够参与这个项目感到自豪。

由于高铁带动了中国的制造应用，在聚脲上迅速成为世界第一大国，而且是全世界的总和还不止，超速发展带来很多副作用，由于材料技术、施工技术的基础薄弱，从业人员水平不足，加上高铁建设盲目追求高速度，导致聚脲在高铁建设出现很多问题，影响了聚脲材料的名声，破坏了市场。每一种材料都有优点和缺点，没有完整的东西，应用是一个很重要的环节。

高铁之后，2010年以后聚脲行业大发展之后，就是一个高潮，有高潮也有低潮。去年也不例外，铁路总公司2014年开始不再招标使用聚脲材料，对聚脲行业发展是一个沉重打击。但是这样严峻形势下，如何找到适合我国聚脲行业发展道路对固瑞克是一个挑战。这未尝不是一件好事，高铁聚脲已经到了22.5元的水平了。高铁不用聚脲是一个好事，聚脲价值可以回归到理性。

2013年根据市场变化和大协会指示，第一，积极参与各种工作，完善聚脲防水标准化，分会会员积极参与国家和行业标准，参与了标准有喷涂聚脲，2013年7月8日，中建材有限公司编制的聚脲材料，和喷涂聚脲用底土和呢子。会议组成有13名专家组成了专家审查委员会。审查委员会一致通过标准审查，上报主管部门。这个还是高铁制造应用的一个余波，这些标准开始制定都是在前年甚至更早，这也是因为高铁的带动。因为对高铁聚脲没有任何的经验，经过一个高铁运用之后，聚脲的技术以及配套的硬技术有了很大的提升。

以前因为没有行业标准，行业比较混乱。随着这项技术的成熟，行业内也出现了标准，固瑞克可以担任公认标准材料，去满足这种聚脲应用的配套技术，高铁极大促进了聚脲材料以及应用技术的进步。

2013年年会于2013年4月在北京召开，吸引了60多个企业，80多名代表参加。东方雨虹的技术人员，就新技术、新应用发表有价值的报告。行业发展工作固瑞克其实从前年开始有一个想法，报聚脲分会变成一个防水喷涂技术分会，固瑞克去年做这个工作，一方面向政府部门阐述固瑞克的想法。另外，固瑞克已经按照这个思路进行了相关工作。

分会本着学习国外先进技术，提升整体技术和目标，东方雨虹和固瑞克进行合作，深入现场，了解工艺以及终端市场需求，从材料、设备、工艺等方面进行了测试。固瑞克和东方雨虹都付出了很多的努力，把JS的材料和中国特色，美国都是单独作为防水材料应用的。

JS固瑞克同意和雨虹合作研发这个设备的时候，当时要进行严格测试，美国要求我把这个材料送到美国去，就是乳液加上水泥。他们说不行，固瑞克要东方雨虹材料，我空运了3吨水泥到美国去，光运费是5万人民币，为什么花这么多钱？150万花哪去了，运水泥就是5万多，美国人说要研发这个东西，就要喷这个东西，怎么喷，你给我运过来？运费都比水泥贵。所以这个事情去年都是针对这个材料做了大量测试和研发，现在设备还没有进行发布。

现在中国12台设备在全国落地，在云南、广东、安徽、上海雨虹的工地上、进行严格测试，模拟真正的施工环境，因为中国的施工环境不是在办公室，所以要模拟最严酷的施工环境，不同的温度，不同的湿度，甚至不同的海拔，固瑞克都要进行测试，固瑞克不拿用户练手，交给用户的东西，只要正确使用和维护就不会有问题。

固瑞克做了一款新产品，这个产品在2013年8月份，安徽芜湖现场进行测试，但是在当时并不是很理想。固瑞克还邀请东方雨虹的阮和章到美国研发中心现场进行指导，阮总认可固瑞克后来的展品。

在2013年分会上企业收获很大，取得丰富成果。第一，主流的防水材料可以完全采用机械化喷涂，何为主流。固瑞克也会根据市场需求，相应提供一些机械设备。比如喷涂速凝，现在五花八门，固瑞克也有一款类似的，固瑞克现在发现这个东西不值得固瑞克大量投入。说句简单话，投入完了，这东西没有什么用了，固瑞克就垮了。所以现在针对主流防水材料，固瑞克可以采用喷涂施工，一台设备可以覆盖JS。

固瑞克是压力很高的设备，可以达到300公斤以上，由于高压的作用，固瑞克材料的浸透都很大的提高，由于压力的发热，减少了时间。由于喷涂设备要求，如果材料中还有河沙不应该存在的颗粒物质，不能用，可以帮助进行整合，提高行业的产品质量。为了呢？JS这个东西，也没有说能不能拆，从4块到10几块钱的东西都有，无外乎是把乳液变成醋酸类的。但是现在如果加了砂，是一种大颗粒物质，研磨剂，用滚涂方法无法辨别，因为要增加厚度，越差仿佛干的越好。这个东西是随着热胀冷缩以后才不漏，固瑞克这个是通过喷涂的，通过很小的口径做的，如果含砂就会产生频繁的堵塞。

现在雨虹现场做JS之前都可以，首先有一款喷涂型JS，不加砂的。第二，进行严格的过滤，把砂去掉，以后如果机械化施工作为一个主流来说，会极大的带动这种材料禁止的上升。大家都知道你这能喷的是真货，不能喷的是假货。有没有砂，不用过筛，我就是一个筛子。

防水材料向国际靠拢，美国大量施工都是用机械化做的，因为机械化施工比人工便宜太多了，美国防水施工哪有雨虹这么大的规模，卖材料的有，防水的没有。

2013年6月1日至5日，国家建材行业特有工种进行鉴定站，上海举办了喷涂技术培训，加深了企业技术人才对喷涂技术最全面的理解，提高了喷涂的水平，为以后的培训奠定了基础。包括了喷涂速凝、绝缘纸防水材料、喷涂硬泡和专业设备，学员普遍反映此次学习提高了他们的认识和了解。

国外公司非常重视培训，因为培训是为了推广产品的最佳手段。目的是让潜在用户知道产品的优点和缺点。固瑞克有很大的一个培训公司，占了上海培训中心的一层楼。这个培训中心基本上每天都是很繁忙的，针对很多行业用户，以及产品进行培训。包括现在协会、东方雨虹对培训很重视，因为这个培训是一个提高水平，整合行业，以及推广产品一个最佳手段。

   
聚脲分会因高铁而产生，现在聚脲在高铁上大项目已经停止了，但是实际上由于高铁以及奥运的带动，现在聚脲在国内应用比以前更广泛了，而且已经把它作为一个标准。比如体育场看台首选都是聚脲，就是把适合的产品用在了合适的地方。聚脲是有优点和缺点，有它合适的市场，以后其实我认为聚脲应用更加理性，会成为众多防水材料的一员，可能不一定是很大量，但是有它独特作用，这才是一个理性。

因为有京沪高铁，中国成为世界上最大的聚脲市场。聚脲1986年诞生在美国、澳大利亚、欧洲、东南亚这些国家，发展很健康。2000年到2007年聚脲在中国发展比较缓慢，有两个原因推动比较慢，第一，材料成本比较高。第二，施工工艺严格而复杂。后来到了奥运前期，京津城际，2009年京沪高铁都使用了聚脲，提高了知名度，完善了聚脲的配合材料，培养了一大批聚脲的供应商，导致一些问题，价格超低，低到了远远低于成本价，施工队伍特别多，但是施工水平参差不齐。现在铁道部决定不再使用聚脲，聚脲现在回归到它正常的发展。

第一，芳香族聚脲技术进展，很多情况都涉及到阻燃聚脲，国外已经早，550D—FR聚脲在世界上比较有名，它叫防火聚脲，用的三聚氰胺，这种膨胀型的防火材料，不只是阻燃。

最常用还是阻燃聚脲。阻燃聚脲有两种使用方法，一个是化学发。使用阻燃聚醚，最常用方法是物理添加法，阻燃剂有两种，从形态来讲，一个是固体，一个是液体，一般用固体和液体混合使用的方法。现在达到B2级比较容易，达到B1级比较理想，A级目前却很难达到。

第二，抗静电聚脲，在一些矿山行业有这个指标，要求表面小于3×10的8次方欧姆，这个在聚脲里面一般用不上，因为需要添加比较大的量，尤其是技术型，聚脲是喷涂的，对设备有一定局限。并且一定要加液体抗静电剂，液体抗静电剂效果可以，但是有一个时间的挥发，随着时间退役，会慢慢下降。

第三，慢反应聚脲。

其它的聚脲就是改性比较多，现在性能国际上有的叫杂货，用不同性质的材料，比如用得最多就是环氧改性聚脲，形成化合物。甚至可以用墙体打开的，用聚醚类的都可以打开，有一个化合物，迅速做出反映，就使用聚氨或者是聚脲。

最大优点是环氧大幅度提高了附着力，还有提高了耐抗性能。第三，收缩，降低了收缩率。

有机硅的改性聚脲，用环氧聚脲改善距离。提高了钢材和混凝土的附着力。第二，降低了吸水率。

国外用在防污这个行业，船舶、水下，都有一个防污涂料，还生物污染不容易附着在表面，水面一下都可以用这种应用。因为表面比较光滑，降低了航行阻力，降低了油耗，提高了经济性能，这是国外一个数据。

还有一个聚硫改性聚脲，就是用聚硫化合物生成的反映。它有两个性能，第一个性能就是耐电性能。第二，材料封闭。

这是美国一个公司叫美国SPI的聚硫脲的性能，已经注册了，性能都非常好。国内现在有人在研究，还没有什么产品推出来。

第四，酚醛改性聚脲，烷基苯酚，主要目的也是提高防腐性能，这是美国公司的一个牌照，这个比传统聚脲的耐酸碱都有了很大幅度的提高。主要用在化工行业，比如说污水，甚至是酸碱都可以用在高性能的防腐用。现在全世界80%的用量，包括京沪高铁都用的芳香族聚脲，性价比比较高，但是有一个很大的缺点，在光照下容易变黄，对物理性影响不大，但是实际上变黄，时间长了会粉化。2毫米，80%的以上，0.5毫米的是脂肪族聚脲，就是耐候性非常好。美国纽瓦克机场，划线部分就是使用脂肪族聚脲。

第三，一些木材，木质结构，这是一个建筑，都用到脂肪聚脲。现在国内用的比较少，这个地方的场合，一般都用脂肪聚氨酯替代了。

脂肪聚氨酯的最大几个优点，第一个就是脂肪族，耐候性能很好，耐磨和抗黄能力非常强。主要是风力发电的业态和风力发电的卡图，其次就是地坪。

这是国内的应用，这个还有一个地坪，抗磨性能是非常好的。再一个也是一个系列产品，300%，不错的材料，比如说北京水立方，就用在这个防火材料，还有南京的混凝土防水，还有外墙。

混凝土出现针孔，混凝土是一个顶。解决方法是两个，如果孔多，会修补，我看到要用腻子修补。这样做使得颜色不均匀，比例失调。

前不久看见一个垃圾发电厂，大面积出现脱落，我没有到现场，我自己分析原因，有可能第一个原料本身强度增加配套不是很好。第二，有可能施工期间太长，比如说下面做了以后，下雨各种原因，做聚脲做了很长时间。

还有锈蚀，防腐的问题，如果喷不好，或者聚脲本身不耐用，会大面积的气泡，不会出现锈蚀。

做防腐，增加一个很重要的工具，比较好测，一般用电磁测厚仪去做。第二，电火花检测。这比混凝土上控制手段更精确。

看台是一个很重要的行业，目前国内用的非常多。喷涂看台都是不平，故意弄成麻面效果，一般最后配上，可能50厘米都不到，加上面漆本身不耐磨，一场雨下来，大部分就脱落了。绝对不能用面积去解决看台地坪的变色问题，第一面漆技术差。第二，面漆太薄。

京沪高铁是没有问题的，那个设计思路是对的。

第一个应用，中国铁路现在不用了，而美国却用它打轨道，喷到中间，防止被石头打到火车底盘上。

第二，水利，除了大坝之外，国外这种案例也非常多，水库挖速土，夯实，无纺布做了一个网兜，不往地下渗就可以了，打混凝土肯定会裂的，再就是没有什么附着力，但是肯定不会漏。

引水渠，也是一个工艺，就是速土夯实，然后有附着力了。这在国内现在还没有人去推广，国内已经有这种了，就是保温、防水，保温层外面主要在推这个工作。相当于喷完聚氨酯泡沫。

它市场非常大，但是国内推了好几年没有推出来，谁有实力推这个行业，矿山防失落、瓦斯，这玩意儿没有太大的技术含量，面积很大。相当于几公里长的大通道，防止碎石落下来，也防止瓦斯落下来。

它在国内也做了很多工作，我们自己也有，但是喷厨房卫生间比较适合，比如说这栋楼，每个房间都有一个卫生间，用一个手持式是比较适合的。国外皮卡车的个性化修复，人家皮卡车都是黑的，用聚脲设备管理厨房，小地方比较方便。

聚脲因为强度比较高，重量也比别的高，可以做成网状的，比如说军车过河，不用修桥了，边推着边往前开，包括飞机、直升机，在泥潭或者是土地上起降，都可以用到。

AK47防弹玻璃，非常厉害，据说是AK47打的。

一般用在直升机或者是军车的前玻璃，包括头盔，有时候拉下来的透明面罩。

在国内很多机场也在用。第一个重庆江北机场用得很好。第二，福州长乐机场用了。第三，厦门太古机场。是做一个屋面，太古机场是厦门维修机场。

郑州最近刚刚做的一个非常大的工程。第一期是920条缝，一条缝25米长，全做的是缝，现在都是在郑州，南水北调这个市场，工期特别紧，五个工地都在干，我去了一看，隧道大概4公里长，干了中间了，也出不来，手机也打不通，顺着这个坡整个隧道长4公里，工期特别紧，还喷的是缝。一条缝25米，第一期1000多条缝。

大型的高端技术，比卷材更好一点，节点特别多，材料也特别多，用卷材容易渗漏，用喷涂更好一些。

前一段时间跟部队一起做了一个防爆破的，在一米远爆破了1.5公斤至16公斤不等的炸药。

今天有一些做聚脲的单位，大多数是其他行业，做聚脲的单位提一个倡议。大家跟在后面抢市场，每一家自己做一些开发工作，第一，做这方面研究，把自己系统完善第二。第二，做一些前期工作，到设计院很多地方推广。别让所有人弄一个项目，其他人都一哄而上，在这个行业做扎扎实实的技术和市场工作。你可能做了很多工作，这是市场竞争是必然的，但是肯定只要做起来这个工作，至少能拿到一半，大家都这么做，这个市场才会越来越大，越来越健康。

聚脲强度高、伸长率高，这是世界上比较先进的材料。中国发展其他材料也一样，过山车一样，由于国内环境和技术储备影响，有一些问题现在不用了，有一些负面影响，但是至少提高了知名度。目前聚脲在中国发展进入一个正常速度，我认为这几个行业，比如说防水、水利、防腐这些领域还有一个稳定的增长，而且随着新的原材料设备的改进，工艺不断完善，我相信中国聚脲有一个快速健康持续发展。

聚氨酯防水材料标准最早是1992年颁布的JC500—1992《聚氨酯防水涂料》，当时的产品主要是郊游类聚氨酯的防水材料，产品耐久性、耐候性比较差。焦油容易迁移等等，虽然当时来说价格比较低，但是从长期适用性来看是存在问题的。

在这个基础上，2003年制定了GB/T19250—2003《聚氨酯防水涂料》废止了JC500—1992。

1，在2003年版标准用了很多年以后发现存在问题。主要，适用于一些建筑工程的防水，仅仅是2.45Mpa。

2，环保。随着国家对环保的重视，特别是聚氨酯防水涂料，为了保证环境及人身健康安全，需要增加环保要求。

3，产品分类的变化，作为单位份和多组份聚氨酯在实用功能方面没有本质的差异。因此需要对原标准的单组份和多组分技术要求分别规定的方式进行调整，仅仅保留与产品组分相关的技术要求差异。

4，产品的试验项目不断满足防水喷涂功能化的需求，需要将物理力学性能分为基本性能与可选性能两部分，基本性能适当增加项目。我们增加这一部分的要求。

5，试验方法进一步完善，提高科学性的复现性，满足水固化聚氨酯一些产品的检查。试验方法进一步细化，对取样、成型、养护、试验等步骤尽可能明确与统一，以减少试验误差，提高试验结果的可比性与准确性。对一些特殊产品的试验方法做出规定，如水固化聚氨酯产品。

修订内容，在标准中写到，主要修改了分类，原来标准1类和2类合并到一起，增加了2型和3型产品，2型主要参考高铁这个桥梁电缆沟防水层的要求。3型主要参考了jisAuozd标准中高强度型的要求。

本次标准修订，产品分类变化比较大。为了便于建设、设计、施工、生产等选择产品，提出以下建议的应用领域，不表明该类产品仅限于以下的应用领域。

1型产品可用于普通的民用和工程建筑工程。2型可以用桥梁等非直接通行部位。3型可以用于桥梁、停车场、上人屋面等外露通行部位。

即使这样施工，也要注意通风，已选用A类，为什么室内只能用A类，但是这样一个悟道，如果室内环境不通风，也会造成人身伤害，尽量避免这样一个表述形式，写过这样一句话，选用A类，也要注意通风。

分类，我们现在在标准里面主要分成几种方式，一个是按照产品组份，分成单组份和多组份，还有性能，分为1型、2型、3型，我们有不同的建议的施工场合的。

第三，是否曝露使用分为外露和非外露。聚脲很多是芳香族的，最终就是脂肪族相对比较少，芳香族加入一些光稳定性进去也是可以外露使用的。产品是否按照曝光使用和分为外路。

另外一个产品按照限量分为A类和B类。

基本性能，差异不大，但是有一些变化，举一个简单的例子来说。固体含量有一些变化，原来是80，现在是85，多组分没有变化。就是说因为大量使用的时候，发现有的时候黏度太大，所以我们增加了一个流平性的要求。

2003版做的产品拉伸强度，断裂伸长率，这个断裂伸长率取得一个500，撕裂强度是15，二型跟高铁有类似，主要是450的渗透率。3型我们参考日本标准，当然也是有一些变化，有12个强度，250个伸长率。单组是负10，多组是负35。把原来长期变成强度酸出来，原来最早的时候，我们是有考虑的，这个强度原来做过实验，对于聚氨酯材料来说材料是非常高的，生产企业知道，科研单位知道，很多客户不知道，还以为粘接有问题。为了满足客户需求，我们还加进了粘接强度要求。

吸收率，这也是新增加的项目，我们发现一些聚氨酯防水材料，在长期浸水情况下，膨胀和强度衰减非常厉害，所以在这里面增加了一个新的吸水率要求，我个人认为还是有一定难度的。

还有一个热处理，这也是基本上把原有指标进行合并，原来是写大于等于80，现在参考还是JIS601的标准，太高了也不好，对于聚氨酯的涂料来说，软化以后这个强度会变高的，强度高了以后肯定变硬，所以不希望变得太高，这里面涉及到要求是80%到150%。

因为有的时候可能这种变化比较大，但是聚氨酯还是保证最基本的要求，这一块写了一个降低市场衰减的50%。

然后碱处理、酸处理一样，人工气候牢化，时间延长，延长了1000小时。还有一个软化性能，采用了B2—E形式，火焰蔓延是20s。外露时会遇到外火，需要做这个，其它不需要做这个。

可选性能，针对是1型、2型、3型产品，但是大家可以看到，从这些现象和要求来说，1型产品不能满足，2型产品才能满足这个要求，这个可选性针对2型、3型，最3型更适合，这些相关的领域需求我们来定的，这里面定了四个项目，一个是硬度，一个是耐磨性，一个是耐冲击性，还有结构动态变形。这也是给出工程应用的场合，针对硬度、耐磨、耐冲击性能，主要是上层屋面停车场，对于动态能力主要是桥梁、桥面等动态的变形部位，这一块还是有一些特定需求的。不是所有场合都是需要的，所以在这个标准里面写到，聚氨酯防水材料可选性能，根据产品的条件来商定选用。可能只选硬度，只选耐磨，都是根据双方需求选的。实际上标准提供了一个，如果选定以后怎么样进行检测，指标怎么进行设定，实际上提供了这样一个东西，如果不选这些东西都是空的。

还有一个JIS1066，这一块还是有一些改变的，特定的对于里面本身耐，这个检验方法还有值得改进的地方。

试件制备比较重要。涉及到所有性能的检测，试件制备来做的，如果不能统一规范，做出结果不一样，你做的和我做的，最终同样产品，得到结果不一样。这里面无法分清楚是产品质量问题，还是实验方法制备问题，所以我们希望尽量能够让试验方法统一，结果稳定。这里面提出一些要求，第一，这个混合要求尽量没有气泡，搅拌5分钟。涂附的时候要防止影响它的性能。

作为工程可以无限次的涂，分三次涂附，也可以按照市场要求，最多三次，有的时候说有些产品一次就可以了，那也可以。这里面我们要求最多就是三次，如果没有明确规定就是按照三次进行涂附的。

在标准的养护96小时，然后翻身了以后继续养12小时。固定含量这一块有改变的，第一个固体含量，对于这种单组分水固化聚氨酯防水涂料，不加水直接试验，试验结果按单组分聚氨酯防水涂料固体含量规定判定。

对于组分水固化聚氨酯防水涂料，按上述方法得到M1应减去采用GB的1852。

还有流平性，混于以后然后这里面静置，涂在玻璃板上面，用一个5毫米深度的挂板，5分钟以后看看有没有明显的齿痕，如果没有齿痕基本上是合格的。

还有一些数据处理进行一些修改，主要是这几个方面，断裂数据要舍弃。第二，虽然是5个平均值，如果实验数据平均值的偏差超过15%，要把这个数据剔除掉，继续计算。至少要保留3个时间，如果低于3个时间，重新进行实验。

撕裂程度，吸收率，就是说浸水168个小时，取出滤纸吸干表面的水渍。

人工气候老化，是8686进行的，采用一个方法，这个材料是比较均匀的材料，厚度比较薄，可以采用表面点火，不用边缘点火形式。

硬度也是做了改变，我们看到531.5有几种形式，通过厚度比较薄，所以原来通常采用的聚脲烧硬度有问题，必须达到6毫米，然后叠起来，然后测硬度。我们这里面多层叠合以后，表面平等不平等，对硬度有影响，所以这里面采用了硬度剂，可以采用薄的测试进行测试。

要求实验率是保持15秒，耐磨性也是一样的，这里面也是按照1768方法进行实验。

耐冲击性，防水卷材，防水涂料的方法，这一块做一些改进，按照1066，就是采用单指标或者双指标进行做，而不是底部法做的。

   聚氨酯产品分类变化是比较大的。另外，试验项目有一些调整，我们希望新标准实施以后，推动我们国家做高性能聚氨酯，耐候外露聚氨酯的发展。

喷涂速凝橡胶理清防水涂料，我们对外观做一些规定，也是目前市场上常用的状态来定的。现在有一些指标还是存在一些问题。第一个现在外观比较简单，就是要求均匀一致，无凝胶、无结块等等。

性能这一块，主要是针对一些项目，固体含量，我们要求A组的固体含量达于55%，B组份是是没有规定，主要针对A组分。

凝胶时间，究竟时间长短，这里面还是有争议的。这一块目前来说，对于聚脲来说，涂料来说，现在有一些比较普遍性的问题，其中一个方面就是粘贴强度比较低。粘贴强度低很重要就是和凝胶时间有一定关系，就是说对这种材料，现在这一块目前来说是存在问题的，客户的普遍反应，这是喷涂的材料喷上去以后，轻轻一揭就能掉下来，随着初期的粘贴强度非常低，24小时以后粘贴强度能够上来，上来以后强度也会特别特别高，可以看到下面粘贴强度。这个强度指标已经接近于现在市场上界限，涂料水平不回避这个高很多。并不是指标定了0.4，很多产品做到0.8，或者是0.9，并没有高很多。粘贴强度偏低。

弹性恢复力上，很多企业的宣传材料写的特别高，但是实际上做了大量实验以后，我们做了很多改进以后，我们觉得这个指标可能并不像大家宣传得那么好，我们后来定的是85%，吸水率这里面要求小于等于2%。这一块就是也是跟刚刚说的聚氨酯有相近之处，防水材料比较大量的地下工程里面，如果吸水率很高，产品是有问题的。

低温柔性没有太多的要求，对于强度这一块我个人认为，我们现在这样一个标准的指标定的0.8兆，应该是大家可以接受的指标，接受指标是针对于成本和性能的指标要求，但是从我个人角度出发，我认为这个指标强是偏低的。

我看到很多国外资料和国外一些产品的介绍，实际上在国外产品强度相对来说比较高，很多宣传材料都是大于等于0.5兆帕，待会儿很多人介绍，可以看到强度和交流的加量有很大关系。原因是在于本身材料的特性，因为现在涂料延伸率特别高，延伸率特别高的产品，特别容易鼓泡，和其他产品不一样，大家做试验可以看到，在做试验的时候，可以看到那些曲线，强度是逐步逐步往上升的。升了以后发现这样问题，如果这样产品很低强度下已经有一个比较大的变型，这里面可能强度有0.3、0.4，强度很低变型很大，不像有一些材料，聚脲强度是14兆帕，伸长率是450%，也就是上伸长率是300%的时候强度已经达到8到9个兆帕，已经很高了。对我们材料来说，延伸率特别高，对我们来说是低延伸率，实际工作中，地下工程上面，其他工程使用也好，因为里面还有谁，粘接强度比较低，其他强度也比较低，有水在里面，然后太阳一晒以后，水气出来以后，容易产生鼓泡现象，鼓泡非常大，就是因为延伸率大，强度低，这个产品既是优点，也是缺陷，这个时候发现控制使用会带来一些问题。

除此之外，这里面还有一个问题可能现在就是说，我们在编工程规范修订，这也是现在大家争议比较大的。这种防水涂料起到保护透明度的作用，提高混凝土的使用寿命，现在市场上采用的都是氯化物。

现在碰到很多设计师对这块有疑虑，究竟能不能对我的混凝土使用寿命有影响，这一块《标准》没有回答这个问题，没有在这方面做更多，更深入的研究。现在也在编一些工程施工和规程等等东西，这个东西可能是以后回避不了的。就是说对客户来说也是非常关注的一个问题。对于我们来说，就是粘接强度，拉伸强度，这一块比较关注。

弹性恢复率也是比较重要的指标，我们设定的是一个时间，相对来说时间比较短，这里面在这个状态下进行试验。

拉伸性能，也是一样的。有的时候拉不断，这一块处理给出一个方法。

下面介绍非固化橡胶沥青防水材料，我个人认为目前来说有一些误区，误区在什么地方？本身特性就是说，自动产品，常温状态下，就是使用状态下面有一个黏制性，所以也会带来一些相应的，跟我刚才说的速凝一样，就是速度快了，带来其它问题，粘接效果差。因为是非固化特性，是一个黏制状态，就是耐热不会很高。第二个，粘接强度不会很高。等于内力非常大，不存在硬力释放的过程，所以这里面就是说，现在很多非固化防水涂料，我认为和标准的非固化有差异，我们强调具有不变性，硬力释放功能，这一块是具有这样功能的。

现在很多厂家宣称我们的产品粘接性非常好，耐热非常好。肯定带来另外一个毛病，性能肯定达不到我们的要求。

我认为市场所有得非固化的橡胶，实际上不是非固化，严格来说是防水材料，这点有差异。

并不是应用不好，最好和非固化区分开来，这点产品不属于非固特性。这里面有一些设定要求，低温是20度，耐热性是70度，还有就是里面很重要的应力松弛，要求硬力保持只有小于等于30，所以这一点非常重要。

关于环氧树脂防水涂料，它不是防水涂料，而是防水功能的处理剂，不是单独使用的，和其他的涂料配合使用的。但是本身的确具有防水功能，严格来说还不能作为一个防水涂料，达不到防水涂料所需要的规定厚度。

所谓机械化施工就是以机械设备为主。调研是参照建筑业防水协会的防水分会，还有杂志社一些文件，得出一个结论：聚氨酯涂料和丙烯酸涂料，占比较高，其他都是卷材或配套材料。

在2007年中国涂料施工机械喷里率有28%，快速固化减掉就是3%左右，随着中国经济的准入，这几年产业也在不断转型。所以现在2004年1季度，国家统计出台报告，东部沿海地区转型，大量的劳动密集型的已经开始往西部转移了。因为人力调动成本太高，中西部地区转型是急剧在变化，这是小型的公司很多都死掉了，还有一个中国产业转型已经见成效了，特别是天津已经是引领全国作为经济的龙头，已经不再是北京和上海了，大家看到是百分之十几，天津主要靠制造业带动的，并且是高档制造业，所以现在有一个京津冀的概念，股票炒的很厉害，跟转型有很大关系。

怎么改变这个现状呢？就是机械化。机械化我们当时有很多思维，庄总一些企业也做了很多尝试，首先第一个考虑的怎么把这个东西喷出去，喷出去就是辅助气体雾化，高压有气喷雾，经过反复试验花了70、80万，最后还是不行。人受不了，高压辅助雾化，所有的颗粒物都在空中，站在3米远看这个人，这个人完全是站在雾里头，对健康影响非常大。我们发现这不行，没有办法实现。没有保证工人的健康的，所以今天要强调的是，我们曾经做过的事可能你会去做，包括高铁做了大量事都是不成功的，最后是成功的。没有人能受得了，特别是的聚氨酯、JS，这就是我们跟工业上一个有差别的。所以我们最后回到的就是高压，那就是压力的雾化涂料。

大家看到在国外一些照片，也是一些设备，他们在大型工厂都是采取一根管，一根管后面没有气体带过来，两根管就是带有气体的。

来看屋面，这么复杂的屋面，包括平整的屋面，非常规整，结果我们刷涂料是打梯子比较危险。

卷材车在北京应用范围比较广，还有一台能搁200米卷材的车，搁在一台车上同时施工，这个科技比较发达。

趋势主要是2012年之后，国家在十八大提出了一个体制改革，最重要的一点就是所有的低收入者要给予收入翻倍计划，控制高的，像理事长这样的，然后扩大中收入者范围，就是在做绝大部分是高收益，整个来说就是中国的人口红利已经没有了，现在建筑业我们发现一个很重要的问题，只要有技术工种，我们超过了6000元钱，2011年超过了本科毕业的人员，大学毕业并不见得比高中毕业、读一个技校拿到更高的工资，不一定。我们现在大师就是上万多元，现在这个工资不是当初90年代到北京吃人口红利的时候，并且90后现在很少去工地上，24岁的人去参加国际防水比赛，我找了一圈，一个没有找到，我棘手了，我说招20个大学生过来培训。

对建筑行业来说，室外作业本身比较艰苦，所以要有很低的收益，你是留不住人了。

第二，企业化施工。老板更多关心钱，但是这里面有一个质量问题，有一个显微镜下的图，大家看滚涂的时候为什么反复强调垂直两边，就是因为当你往这个方向滚涂的时候，在显微镜上混凝土都是凹凸不平的，肯定滚不到这个方向的，很多坑坑洼洼的东西，只有反复垂直去把这个东西覆盖，这就是施工必须这样做的。

喷涂情况下，因为是雾状的，覆盖了所有凹凹坑坑的面。JS，我们不写加砂或者是不加砂，为什么JS的阴阳角都开裂了呢？就是因为你推走了液料，留下了粉料，绝大部分是水泥，要开裂。中国人加了一个砂，就形成了一条龟裂缝。所以在JS里面加砂并不是要降多少成本，降不了多少成本，成本的确降不了多少，主要是好验收。并不是你解决了，你根本没有解决，你的裂缝还是要裂的，我们不建议加砂的，并不是说质量上多大提高，成本有多降低，这都没有。

第二，施舍效率。我们简单来说就是在卷材、涂料，我们简单做了一个比较，JS提高功效是最快的，主要是1.6倍，设备上有一些更强硬的，比如用小喷嘴，平面施工考虑快速施工，设备跟汽车一样永远跑180公里，它的设备在我这里测试是要进行完全的高速运转，给我的设备又是免费的，所有问题都要你解决。

八月发布之后，所有现场测试都是在我那里进行。没白天、黑夜的进行，不是现场能看到的，完全是180公里的，跑一天，车坏了就不合格。

成本方面，这是我们真正测了几个功率得出来的平均数，就是1.6倍，不是说节约50%，这是JS这一块主要在平面上，我们别的东西测外墙的就比这个更快。特别是斜屋面，有一句话，六个人干不过一个人。

JS，可以看到喷涂的雾状情况，正常加砂情况下，不只是形成三面，会形成一条一条线，有的厚，有的薄，最关键是磨损，耐磨的强度，正常是6万平米，如果加了砂，200平米就可以，合着2块钱就可以解决了。加砂是成本有多大的影响。

只有用放大镜去找才能找到裂缝，这是JS2型，一般的工人发JS2型，肯定只要测1万平米。

单组份聚氨酯喷涂，这是公司楼底下，反复喷涂，垂直喷涂，斜屋面，这种卷材，我们公司见到这个都改，没有办法做，非常危险，非常陡，有的甚至60度，排水非常好，我们有一个实验部，保利在武汉地区开了6、7、8，交房了以后，整个区的面积大概有30%几的漏水，正在卖楼的，就把这个楼围了，我不干别的，就是把防水修好。现在很多大型房地产公司是非常重视的，再做防水，再试。保利下了巨大的决心在武汉，这房子卖不出去，保利怎么样？漏水，业主非常团结，我们看到这个页面，大家看到这个屋面有不好的，这么陡的屋面没有系安全带。

这种屋面施工你是很难的，硫化非常严重，但是设备就解决了这个问题，当然这需要另外增加一个人跟他进行安全措施保护，底下打上去就可以了。庄总在旁边说，六个人喷，也赶不上他喷的快。6个人滚，一个人铺布。

这个枪嘴大家看到，正常这边去雾化，结果就堵到枪口就可以了，很快就能解决。这个设备我们目前没有最终发布，我要求它不超过6万，因为还有一些配套的东西。所以希望在这一块协会多多去推广，的确有成本在增加。

我们公司的价格2014年没有涨，人工费涨了很多，材料一分钱没有涨，有的反而降了。就是制造行业非常薄利，现在要想从发展，可能就是服务行业，国家也是这么一个概念，就是发展第三产业，所谓第三产业，就是既不是一产、二产，而是服务业。我们测了一下，按照现在来看面积是20万左右的，希望满足的，单台成本在2.75毛，有一些相应的配置，有一些原料成本，大家说JS包括聚氨酯，这是没有办法用的，谁去做也一样。

是原料成本、时间成本，中国最讲究的快上，我们干高铁就是干成了嘛，再搞8年去修，不着急。所以我们现在讲，这一块又要创造好的施工质量，又降低成本，那就更多的设备提供。

实际上做机械化施工要求更高，但是可以提前介入。没事的时候安排三五个人，然后把洞补上，真正要抢东西的时候一个晚上干掉，第二天又干掉一遍，快。我们人施工，干了以后管得住吗？一个楼800个厕所，肯定是管不住的，怎么干？我们现在是3、5个人给你守一个楼，然后洞全给你修上，基本有一个特点，大于厚度的都没有办法解决，要把缝堵上，如果要搞破坏也难，要搞一点破坏成本也比较高。想搞破坏也没有用了，有时候不是有意的，有些人真的是有意的。所以我们想这个就是有这么几个字，六个字，省时、省力，最重要的是省钱。