[内容摘要]混凝土裂缝系质量通病，严重影响到工程结构的耐久性。各大城市轨道交通、地铁建设，对混凝土裂缝修补材料有迫切需求。如上海地铁1号线，采用环氧树脂基料浆材，修补圆形区间隧道的道床与混凝土衬砌之间裂缝，已有近十年的历史，应用技术趋于成熟。GB50208—2002《地下防水工程质量验收规范》，规定了混凝土衬砌裂缝注浆材料采用环氧树脂基料浆材。JC/T 1041-2007 《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》2007年5月29日发布，2007年11月1日实施。
 

[关键词] 混凝土裂缝   环氧树脂浆材   区间隧道道床   防水堵漏工法
 
1 化学灌浆的技术进步
化学灌浆“ChemicalGrouting”是将一定的化学材料，无机或有机材料，配制成真溶液，用化学灌浆泵等压送设备将其灌入地层或缝隙内，使其扩散、胶凝或固化，以增加地层强度、降低地层渗透性、防止地层变形和进行混凝土建筑物裂缝修补的一项地基处理和混凝土修补技术。即化学灌浆是化学与工程相结合，应用化学科学和化学浆材解决地基和混凝土缺陷处理，加固补强、防渗堵漏，保证工程质量的一项特种技术。
1.1  环保型浆材开发
1.1.1  无毒催化剂的研制
    环氧树脂浆材粘接强度高、稳定性好、因此是固结灌浆最常用的浆材。该浆材毒副作用主要来自所采用的固化剂和溶剂。在过去的近20年中，对环氧浆材胺类固化剂的降低毒性研究已取得一些成果，国内生产出的T31，810，X-89，CD等毒副作用较低的一批改性胺类固化剂，对环氧浆材的推广应用起了较好作用。
1.1.2  无溶剂型浆材的开发
    环氧树脂一般粘度较大，制成化灌浆材要添加有机溶剂，但很多有机溶剂不但气味难闻，而且具有毒副作用(如糠醛)，添加后往往会产生环境问题。因此，人们在研究无毒作用环氧固化剂的同时，也展开了无溶剂型环氧浆材的研制。无溶剂型环氧浆材的研究将得益于环氧树脂工业的发展，国产的低分子量环氧树脂粘度仅(20～25)MPa.s，这对今后无溶剂环氧化灌浆的发展开辟了较好的前景。
1.1.3  水做介质的化灌浆材的研制
    水做介质，不用有机溶剂，对化灌浆材的无公害化是很有益的。过去已开发的为数不多的水溶性聚氨酯浆材，今后在水溶性环氧浆材等的开发上将会有较为理想的进展。
1.2 新型高亲润、高渗透性化灌浆材的研究
    目前我们虽然已有了一些高渗性的化灌浆材，解决了不少工程难题，但所用溶剂和固化剂多半都有毒副作用，不符合环境标准，对工程地基微细裂隙、断层破碎带和泥化夹层及混凝土微细裂隙的处理仍有探索新型高亲润、高渗透性、无毒副作用化灌浆材的必要。这很大程度取决于表面活性剂和活性稀释剂体系的研究进展。
1.3 弹性化灌浆材的开发
    在工程的变形缝补强灌浆中需要具有弹性的化灌浆材。应加强对弹性环氧的研究，以适应工程建设之需。
1.4  化学灌浆的标准化工作
化灌行业是一个亟待规范的行业，多数企业没有制定自己的企业标准；虽然个别行业对某种化灌浆材制定过施工规范，但没有国家制定的设计规范、施工规范和验收规范，设计单位无规可依；国家建设行政主管部门还没有建立化灌施工企业和专业人员的准入制；国家建设行政主管部门没有制定化灌工程的定额标准。
 
2  化学灌浆材料的年需求量
中国水利学会化灌分会曾就某些局部用浆量调查统计来推测市场规模。该分会对2004年沿海八城市12家化学灌浆企业销售和使用的水玻璃、聚氨酯、环氧树脂、丙烯酸盐四种浆材量作了粗略统计，总销售价超过1亿元。若以通常浆材消耗花费只占化灌工程总花费