1、概述

　　目前，我国公路建设正在蓬勃发展，与以往相比，桥梁的设计和施工质量都有了很大提高；但由于种种原因，桥梁结构在运营过程中仍受到一些病害损坏，影响着桥梁结构的正常使用。据对已建桥梁结构病害的统计，水是引起其破坏的关键因素。因为钢筋混凝土的负弯矩处及钢筋混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的振动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化引起的混凝土膨胀、收缩后，会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水，致使钢筋锈断，严重影响着桥梁的耐久性、安全性。尤其是现浇缝和桥面整体化铺装层，虽在设计和施工中采取了多种防裂措施，但总有薄弱环节产生裂缝，导致水侵入混凝土内部。水将路面上的一些污染物质溶解后，渗透入混凝土内部，造成钢筋锈蚀、碱骨料的破坏、氯盐腐蚀等其他耐久性破坏。所以水是桥面破坏的主要原因之一，应从根本上切断水的来源，做好桥面防水处理，以免桥梁遭到过早破坏，延长桥梁的使用寿命。

　　目前，在建的桥梁大多都做了防水设计。防水设计主要有：桥面铺装做防水混凝土铺装和在桥面上做柔性防水涂层两种，使二者有机结合，发挥特长，取长补短，以杜绝桥面水的渗透危害。因此，做好桥面防水施工是确保桥梁免受水危害侵害的最后一道有效工序。

　　2、施工关键技术

　　2.1桥面防水水泥混凝土的铺装

　　为提高桥面铺装水泥混凝土的抗裂性和抗渗性，以抵御水的侵蚀危害，必须从以下几个方面加以控制：

　　（1）确定良好的水泥混凝土施工配合比：

　　①水泥标号不小于42.5号；应优先选用硅酸盐类水泥。

　　②骨料级配应连续，以提高混凝土的致密性。

　　③粗骨料必须水洗，以消除其中的石粉、泥土；细骨料。须经孔径1cm的筛网，筛除砂砾及土块。

　　④水必须为洁净、无污染的水，其pH值合乎要求。

　　（2）掺入外加剂（高效减水剂）：以提高水泥混凝土的施工和易性、可塑性，降低水灰比，减少孔隙率，增加混凝土的密实性，从而最终提高混凝土的抗渗性。

　　（3）掺入聚丙烯纤维或钢纤维：掺入纤维后，经均匀拌和，混凝土中的纤维纵横交错，增强了混凝土的内部粘结，起到了“加筋”的作用，提高了混凝土的韧性和延展性，减少了混凝土的收缩率，减少微细裂缝的发生，有效地增强了混凝土的抗裂性，提高了砼的抗渗性。

　　（4）采用防水膨胀混凝土：用膨胀水泥或普通水泥加膨胀剂配制成不透水混凝土。靠材料自身的密实性、防潮性来提高防水性。同时，靠自身的膨胀性补偿混凝土的干缩变形，有效消除混凝土的裂缝。

　　（5）严格控制混凝土的拌和，确保匀质性。砼的拌和应采用大型搅拌站（电子配料）集中拌和，要严格控制好配合比，计量精确。掺入纤维后，要适当增加搅拌时间，以保证水泥混凝土的匀质性、同一材质性。

　　（6）缩短混凝土的运输时间和现场入模等待时间，避免因拌和后时间过长丧失混凝土的和易性。

　　（7）选择适宜的振捣器，施工中加强振捣，增加混凝土的密实性。

　　（8）做好桥面的整平、收面、拉毛工作，以减少混凝土终凝前后的裂缝。

　　（9）加强养护，防止出现干缩裂缝。在收面或拉毛后，应及时用潮湿的土工布覆盖，防止表面因日晒、大风引起的干缩裂缝。暂时不能覆盖的地方，应用喷雾器喷洒雾状水对表面进行养护。喷水不宜过多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的桥面，应不间断洒水养生14d.

　　（10）选择合理的施工时间：桥面混凝土铺装时，施工面积大，收面要求严格、时间长，容易受高温烈日、大风等天气影响到施工质量，故应合理安排施工时间，尽量选择在夜间或阴天、无风天气施工，以减免表面裂缝的发生。

　　2.2桥面柔性防水涂层的施工

　　虽然桥面水泥混凝土铺装在施工中严格控制了工艺，增加了抗渗性能，但由于水泥混凝土的透湿量比较大，仍会有少量水渗透到混凝土的内部，为避免此种现象，需要在桥面板上面做柔性防水涂层，以完全隔绝水的少量渗透。防水涂层类型有涂料防水层、卷材防水层两种。目前，公路桥梁防水涂层主要采用柔性防水涂层。各层防水涂料之间可放置玻纤布、麻布或无纺增强布以形成一种增强涂料防水层。

　　柔性防水层介于沥青面层和桥面板之间，它一方面封闭桥面表面，隔绝路面水的下渗，另一方面，它还有粘层作用（相当于粘层沥青），把沥青面层和桥面板牢固的粘结为一体。

　　柔性防水涂层应具有的特性：在桥面沥青混凝土施工中具有耐高温180℃不流淌；低温-20℃不脆裂，抗碾压、抗剪能力强，与水泥面板和沥青面层粘结牢固。其技术指标如表1所示。

　　（1）喷涂前桥面板基面的准备工作：

　　①桥面板表面必须平整、坚实、无浮浆，必要时，应用铣刨机铣毛，以利涂层更好的与桥面板结合。

　　②局部尖锐突出物（钢筋头、骨料）及结硬杂物，必须仔细清除，打磨平整，并将清理面吹除干净。

　　③桥面板必须干燥、洁净，无油污、浮尘。

　　④桥面板的微小裂缝、孔洞须在喷涂前用1号底层料灌缝填补，以封闭孔隙。

　　⑤桥面特殊部位、泄水口、伸缩缝、护栏两侧根部需做特殊处理。桥面泄水管外露部分及护栏座内侧采用人工涂刷防水粘结层。涂刷须均匀，高度不得超出桥面待铺沥青面层的厚度，以免污染护栏。泄水孔的内外壁清除干净后，仔细涂刷隐蔽部位，且涂刷均匀。

　　（2）桥面防水层喷涂：

　　①将涂料桶放倒滚动摇匀，或搅拌均匀，使之无沉淀物，然后启动喷涂设备，从桥面的一端开始，用1号底层料喷涂第一层防水涂料。1号底层涂料具有良好的渗透性和粘结性，能有效堵塞桥面的毛细裂缝和毛细孔。

　　②第一层实干后，再用1号高粘度涂料喷涂第二层。喷涂前，须先用森林灭火器吹除第一层涂层上的浮尘。

　　③第二层涂料实干结膜后，再用2号面料依如上1法喷涂第三层。实干后的“三涂”防水层平均厚度应在0.4～0.5mm之间。

　　（3）喷涂质量要求及注意事项：

　　①每层喷涂必须均匀，涂料防水层中如夹有玻纤布等夹层时，应在涂刷第一遍涂料后，逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧，使胶结料吃透布面。在表面不流淌、无堆积、皱褶、鼓泡、滑移、破损、油埂、翘边等现象，喷涂颜色应均匀一致，不得有深有浅。

　　②喷涂前，必须严格按工艺要求对施工面进行清洁，并保证喷涂时施工面处于干燥状态。

　　③每次喷涂时，须将两侧护栏用塑料布覆盖，防止污染。

　　④防水涂层未实干固化前，任何人员、机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、桥面沥青铺装前，行驶车辆不得在其上急转弯或紧急制动，以免搓伤防水层。

　　⑤气温5℃以下及雨雾天气，五级大风以上天气均不得进行喷涂施工；夜间潮露时亦不得施工。预计防水层硬化前有大雨时，亦不得施工。

　　3、结论

　　桥面防水施工是保护混凝土梁体免受外界水害侵蚀的最后一道屏障。在工程施工中，不仅要在水泥混凝土桥面铺装中采取措施，如掺加减水剂、掺入聚丙烯或钢纤维，以提高混凝土的致密性、抗渗性和抗裂性，有效阻止水的渗透。还需要在桥面板上面做柔性防水涂层，隔绝路面水的渗透，保护梁体结构不被水侵蚀。通过这两者的有效结合，最终克服水的危害，保证了梁体结构的耐久性、安全性，延长桥梁的使用寿命以发挥最大的社会经济效益。


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　　在防水工程设计和施工中，对容易造成局部损坏的薄弱部位应设置增强层，以提高防水层的整体设防能力，延长整个防水层的使用寿命。但目前设计和施工时都很不重视，许多人还没有增强层的概念对增强层的作法了解甚少，施工定额中也不包括这些内容，许多防水工程根本不做增强处理，这就成了防水层的薄弱环节。

　　增强层是指对防水设防中的薄弱节点作增强处理的层次，《屋面工程技术规范》中提到增强层有卷材增强层、涂膜增强层和密封增强层，需增强部位有：阴阳角、板端缝、天沟、檐沟、水落口、过水孔、排水口、防水层收头、出入口、穿过防水层管道、压顶、分格缝、后浇缝、桩头、排水沟、集水坑、门窗框、腰线、设施基座、结构混凝土的裂缝等。

　　根据结构和选材，附加增强层设置可有下述几种作法。

　　1阴阳角

　　屋面的平面与立面交角处、地下室底面与墙面内外交角处、檐口与天沟交接处、天沟转角处、两个立面转角处形成阴阳角。这些部位常由于混凝土、砂浆干缩和温差变形产生应力集中导致开裂，有些裂缝宽度可扩展到5mm。阴阳角的增强层可采用卷材条，即在交角处铺贴1层100～150mm宽的卷材条予以加强。但由于卷材较硬挺，在交角处难以铺平、铺实，往往采用涂料加增强胎体布作为增强层，即在交角处涂150～200mm宽、厚1～2mm的加胎体的涂层。胎体铺贴时切忌拉紧，应松弛不皱。在3面交角处采用涂料增强，效果就更好了。

　　2板端缝

　　屋面、楼板支承端的板缝称板端缝。不管是现浇还是装配结构板，由于荷载作用产生板端负弯矩，板面下挠而板端上部裂开，再加上混凝土、砂浆的干缩和温差变形的影响，会使板端产生较大的板端裂缝。装配式板的板端裂缝更为明显，根据推算，6m大型屋面板的板端将产生12mm左右的裂缝，实地调查中5～8mm的预制大型屋面板的板端裂缝是常见的。现浇结构板由于钢筋连续，裂缝要小得多，但一般二三年后都能发现可见的板端裂缝。因此，板端缝的增强层应有较强的适应基层变形的能力，可采用以下方法处理：

　　2.1卷材增强层

　　采用卷材作增强层应采取空铺的方法。可采用200～300mm宽、1.2mm厚的高分子卷材或3mm厚改性沥青卷材单边点粘在板端处，或用压敏型粘结剂，然后铺贴大面积防水层。

　　2.2涂膜增强层

　　采用加胎体的防水涂料作增强层，涂料可采用与大面积防水层相容的高分子涂料或聚合物改性沥青涂料。其作法是，在板端缝处200～300mm宽范围先涂刷隔离层150～250mm（如石灰水、石蜡或压敏型抗裂胶），干燥后逐层涂刷防水涂料，铺设胎体，一般一布三涂或二布四涂，然后再施工大面积防水层。

　　2.3另一种作法是在板端处板缝中或找平层上预留凹槽，先填嵌密封材料然后按上述两种作法进行处理。

　　3屋面天沟、檐口

　　天沟、檐沟和檐口处不但容易变形，而且受雨水严重冲刷，沟中也常常因长期积水、干湿交替而对防水造成严重破坏。很多工程的防水层，首先是沟中或沟沿防水层提早失效而发生渗漏，因此应在这些部位作增强层。由于天沟平面多变，施工工作面小，采用卷材是很不利的，当今许多设计以涂膜防水予以配套，这完全是正确的。对于天沟、檐沟和水落口处一般都作涂膜增强，有一布三涂和二布四涂作法，即在天沟交角处或者整个天沟和檐口先涂涂料，再铺增强胎体，再涂涂料1～2mm厚；在檐口处，构件断面形状复杂，可采取增强空铺层处理，或先涂隔离剂或压敏型抗裂胶后再作增强层。

　　4水落口、地漏、过水孔

　　这些部位处在两种材料交接处，由于混凝土和砂浆干缩和两种材料的胀缩不同，会使水落口、地漏、过水孔的周边产生裂缝。另外它也是雨水集中且容易积水的部位，而且所处位置工作面狭小，施工工序又多，施工质量难以保证。根据节点设防原则，应进行多道设防和节点密封处理，所以在水落口、漏斗和套管的周边，预留10mm.

　　5防水层收头

　　柔性柔性防水层的末端（卷材和涂膜）收头处，由于防水层的收缩，再经雨水和风力作用，常常提前翘边、脱层，在大面防水层之前渗漏。因此规范规定在卷材收头处必须用压条钉压固定，再用密封材料封口；在砖泛水处预留凹槽，收头压入槽中，再用水泥砂浆保护；混凝土泛水处理，收头上部要用卷材或金属覆盖保护；涂膜的收头，则要求每遍涂膜层错开，不可集中于一处。

　　6穿过防水层的管道和预埋件

　　由于管道或预埋件和周围混凝土胀缩系数的不同，在管道和预埋件周围就会开裂发生渗水。因此抹找平层时管道根部应高出屋面并增设二布五涂的涂膜附加层。

　　地下室及水池穿过防水层的管道周围应留槽并用密封胶密封，管子中部加1圈遇水膨胀橡胶条。

　　7屋面出入口

　　屋面出入口因人们活动频繁会造成提早破损，出入口处防水层收头应处理妥贴，除外，应适当作增强层，并要求表面作保护层，如水泥砂浆保护层等。

　　8压顶

　　压顶处于屋面的最高处，直接暴露于自然环境中，受气候影响大，受整个纵向墙体温差、结构受力变形及墙体混凝土与砂浆干缩变形的影响也很大，因此即使是配筋混凝土压顶，其横向裂缝也是不可避免的。一般在3～5年内裂缝均会明显地开展，配筋混凝土压顶，在5～8m之内就会有1条裂缝开展，不配筋混凝土在1m左右就有1条裂缝。雨水顺裂缝到墙内，绕过防水层漏到室内，所以压顶必须作柔性材料增强层。一般是作在压顶下，如果选材不当，可能会造成压顶与女儿墙分层，目前只有聚合物水泥基涂料和聚合物水泥砂浆可以用于此处防水；另一种是将防水层作在压顶上面，采取卷材粘贴或用涂料涂刷。

　　9分格缝

　　为避免刚性防水层或找平层干缩和温差造成开裂而预先设置分格缝，分格缝有全分格、半分格（诱导缝）、埋置塑料模条分格等，作用是将块体的变形集中于缝中。缝的大小随时间经常在变化，因此必须在缝中嵌填高性能弹性密封材料，表面再用涂料加胎体覆盖。

　　10桩头

　　当地下防水为柔性迎水面防水并且有桩基础的工程，柔性防水到桩身处只能断开，桩头处就会形成渗水通道。桩混凝土浇至桩头时，往往砂浆较多，毛细孔丰富，凿桩头时，混凝土受振动作用，细裂纹很多，所以桩头是地下室渗漏的一个通道，因此必须按图1进行防水和密封处理。

　　11后浇带

　　为了克服建筑物温差伸缩或沉降引起建筑物开裂，往往设置变形缝；不设置时采用后浇带技术。当施工原因和技术要求不能满足后浇带的施工要求时，往往在后浇带与原混凝土间出现收缩裂缝而导致漏水。因此在施工后浇带时，对后浇缝两侧要进行增强防水处理。一般作法，在迎水面作表面增强处理或在缝中部埋止水带或遇水膨胀橡胶止水条。

　　12排水沟、坑及室内厨浴间

　　在沟坑的交角处是最易发生开裂的部位。地面与沟、坑的交角处，有盖板时的凹槽处常因形状复杂而发生质量问题，因此在这些部位应作增强层处理。一般增强层为一布三涂，因室内地沟和坑基层形状复杂，应采用涂料防水，不宜用卷材。

　　13门窗框周边和腰线

　　外门窗框的周边是漏水的主要点，腰线的上下部位也都是容易开裂处。因此要进行密封材料防水增强处理，即在门窗框与墙间留凹槽，填嵌高弹性密封胶，腰线上下交角处应作较大圆角和向外的坡度，涂刷透明防水胶增强。

　　14屋面上设备基座

　　在屋面防水层上安装设备时，应在防水层上作隔离层后浇筑细混凝土保护层，视设备质量决定其厚度，但不应小于30mm.

　　15结构混凝土开裂

　　结构裂缝是目前既普遍又难处理的一个问题。由于配比、水灰比、材质、振捣、养护、模板、气候等多种因素，使混凝土在防水层施工前开裂。若在防水层施工后开裂，将更难处理。防水层施工前开裂时，可在裂缝处涂刷10～20mm的抗裂胶（压敏胶），然后施工防水层，如遇到裂缝较大时宜先进行灌浆堵漏处理；如在防水层施工后开裂，防水层粘接过牢，宽度大于0.2mm的混凝土裂缝就可能将防水层拉裂，而且很难预料裂缝的位置，因此如出现防水层被拉裂的现象，宜采用抗裂胶对裂缝两侧50～100mm范围进行处理后，再将防水层修补完整。