一、加固改造产生原因
1、根据时代的发展，所有建筑使用功能也在改变。
2、任何东西都会有老化的问题存在，建筑物也不例外。
3、改造建筑物比新建建筑物要节省时间、空间和资金。
4、建筑物的设计和施工所带动的问题。
二、加固改造的适用范围及分析
桥梁、（全国公路桥梁达65.81万座，设计寿命在50年—100年，单实际远远达不到这个标准。据统计，全国有近10000座大中型公路桥梁不符合安全行车标准，需立即进行加固改造。按每座桥梁平均维修费200万、上述桥梁在三年内完成加固任务，则未来三年内仅这块的市场容量就达200亿。）公路隧道、（2010年全国公路隧道为7384处、512.26万米，其中特长隧道265处，长隧道1218处。）水利、住宅、公用建筑、（2010年建筑存有量436.5亿平方米）。
三、加固改造施工工艺
碳纤维复合材料加固，常用的加固材料有碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维布及配套胶。
主要原材料来自日本东丽，北京现在最大的生产厂家为北京卡本工程技术研究所有限公司，它是一家从事先进复合材料产品及其在结构加固、工业制造等领域的技术开发、生产、销售为一体的高科技实体企业，公司以客户的需求为根本出发点，为客户提供系统的加固整体，碳纤维加固施工流程为：　
（1)混凝土表面处理；
（2)缺陷部位涂刷底胶；
（3)构件表面残缺面的修补；
（4)涂刷底胶；
（5)粘贴碳纤维；
（6)养护；
（7)涂装。
四、加固改造行业政策
重点加强建筑节能、环保、抗震、安全监控、既有建筑改造和智能化等关键技术的研究。
推动重大工程、地下工程、超高层钢结构工程和住宅工程关键技术的基础研究。
------------摘自“十二五规划”
五、技术标准
国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术程》，其编号为CECS146：2003；已经被最新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替，其编号为GB?50367-2006；碳纤维加固最近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T20490-2008,08年10月1日起执行。《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》。
六、加固改造行业机构
1990年，中国工程建设标准化协会建筑物鉴定与加固专业委员会，自1991年开始每隔2年召开一次全国建筑物鉴定与加固交流大会；
2010年，上海市土木工程学会工程改造与维护专业委员会；
2011年，浙江省建筑装饰行业协会建筑加固改造装饰委员会；