一、锚喷混凝土的工作原理及其在桥梁加固中的应用

锚喷混凝土是借助喷射机械，利用压缩空气将混凝土拌和料通过管道高速喷射到已锚固钢筋网的受喷面上，硬化后形成的钢筋混凝土。锚喷混凝土不需要振捣，是靠高速喷射时水泥和集料的反复撞击作用使混凝土压实。锚喷混凝土水灰比（水胶比）较小〈通常为0.4～0.45〉，初凝时间短，早期强度高，粘结性能好，新老混凝土结合牢固，能够传递剪力。

锚喷混凝土技术在拱桥及墩台加固中用得较多，主要用于需加大截面尺寸和增加配筋的轴心受压或偏心受压构件承载力加固。由于受喷肘混凝土抗拉强度的限制，锚喷混凝土不宜在受弯构件正截面承载加固中采用，特别是体外预应力加固时，采用喷射混凝土保护预应力筋的做法是值得商榷的。锚喷混凝土的抗裂性取决于其自身抗拉强度，关于多层喷注对混凝土抗拉强度的影响尚未见报导，但可以推断，不会比普通钢筋混凝土高。将混凝土直接喷射到梁的受拉区，对钢筋（特别是预应力钢筋）的保护作用是有限的。在活载作用下，位于受拉区的锚喷混凝土不可避免的还会出现新的裂缝，对结构的耐久性构成新的潜在危险。

近年来，锚喷纤维混凝土（钢纤维和复合纤维）在加固工程中的应用取得了成功经验。锚喷纤维混凝土与一般锚喷混凝土相比，其抗拉虽度明显提高，而且韧性好,具有良好的变形性能，是一种较为理想的加固材料。锚喷纤维混凝土的应用，扩大了锚喷技术在加固工程中的应用范围。例如，在受弯构件斜截面抗剪承载力加固中，采用在腹板两